Una curiosidad técnica que sigue sorprendiendo es que el Metro de Madrid no utiliza el tradicional hilo suspendido (catenaria aérea) en la mayoría de sus túneles y estaciones. En su lugar, utiliza un sistema de catenaria rígida, una especie de barra de metal patentada por la propia compañía. Este invento madrileño fue pionero a nivel mundial para garantizar un suministro eléctrico más robusto y seguro dentro de los túneles y se ha adoptado en muchos otros metros internacionales. Este detalle es parte de la historia de la innovación ferroviaria española.
Fuente:
Telemadrid.es